一根吸管在2009
來(lái)源：21世紀經(jīng)濟報道 2009-04-26 09:33:02 作者：曾航
或許有點(diǎn)意外，在這個(gè)財富大量蒸發(fā)的年份，世界上最不值錢(qián)的商品，利潤卻在回升。比如吸管。
一根閃著(zhù)熒光的彩色吸管，平均售價(jià)約8厘。平均每賣(mài)出100根吸管，樓仲平才可以賺到8分錢(qián)。
去年這個(gè)時(shí)候，這肉眼難辨的8分錢(qián)利潤，在人民幣升值、勞動(dòng)力漲價(jià)、出口退稅下調、加工貿易政策收緊的重壓下，差點(diǎn)就像一根頭發(fā)絲似地崩斷。樓仲平領(lǐng)導下的雙童——這家位于義烏的全球最大的吸管生產(chǎn)商，度過(guò)了1994年創(chuàng )辦以來(lái)最艱難的時(shí)光。
而今天的金融危機，卻讓這8分錢(qián)再度復活
“自從去年9月金融危機爆發(fā)以來(lái)，我們的社會(huì )成本下降了60%?！睒侵倨秸f(shuō)，如此大幅度的“減負”，使得在外需持續不振的情況下，吸管的盈利水平反而好于去年。
如今，樓仲平的訂單已經(jīng)排到幾個(gè)月以后。一輛輛滿(mǎn)載吸管的集裝箱車(chē)駛出廠(chǎng)門(mén)，經(jīng)過(guò)義烏國際物流中心附近的雪峰路，駛往寧波的港口。目前，雙童的產(chǎn)量約占世界吸管總產(chǎn)量的四分之一。
“吸管大王”并不是孤立的幸運兒。最近一個(gè)月，雪峰路又開(kāi)始堵車(chē)了，為加班驗放集裝箱車(chē)輛，這里的海關(guān)關(guān)員有時(shí)要忙碌到深夜11點(diǎn)——在過(guò)去一年里，這條被賦予風(fēng)向標意義的馬路曾一度冷清。
據金華海關(guān)駐義烏辦事處統計，3月份以來(lái)義烏小商品的報關(guān)單數為2.7萬(wàn)份，同比增長(cháng)9%。在全國外貿3月份出現兩位數降幅的大背景下，這是一個(gè)看起來(lái)還不錯的數據。
“ 這說(shuō)明，外貿企業(yè)的問(wèn)題更多來(lái)自金融危機以外?！?4月23日，浙江外經(jīng)貿廳下屬的國際貿易研究中心主任張漢東說(shuō)，事實(shí)上，出口企業(yè)遭遇的危機，早在金融危機之前就已發(fā)生。而轉機卻恰恰是在金融危機爆發(fā)時(shí)到來(lái)。危機發(fā)生后，原來(lái)針對出口企業(yè)的各項扶持政策相繼恢復，多個(gè)出口行業(yè)的龍頭企業(yè)近期生存狀況正普遍好轉。
“社會(huì )成本節省60%”
在已經(jīng)持續了15年的微利生存中，雙童吸管董事長(cháng)樓仲平對這本財務(wù)帳已稔熟于胸：在一根吸管上，原料成本約占50%，勞動(dòng)力成本占15%-20%，設備折舊等費用在15%左右，其它開(kāi)支約占5%，剩下10%的利潤。
“我們的生死不僅僅取決于原材料，也不取決于勞動(dòng)成本，而更多取決于社會(huì )成本?！睒侵倨秸f(shuō)。
樓所指的社會(huì )成本，包括退稅、商檢、稅收、信貸、勞動(dòng)力政策、加工貿易政策、匯率等等。在義烏商人看來(lái)，這些和政策聯(lián)系極其緊密的變量的疊加，對企業(yè)的影響要遠遠超過(guò)金融危機本身。
自金融危機以來(lái)，樓仲平感受到的最直接的收益，來(lái)自出口退稅。
經(jīng)過(guò)自去年秋天以來(lái)的幾次出口退稅上調，吸管行業(yè)的出口退稅已由去年同期的5%上調至現在的13%——這意味著(zhù)，那8分錢(qián)的利潤發(fā)絲上的成本負荷減輕了8%。
另一利好來(lái)自人民幣匯率的趨穩。
2008年7月初時(shí)，人民幣兌美元中間價(jià)為6.86左右，按照匯改時(shí)8.11的匯率計算，累計升值幅度達到15%左右。受此重壓，雙童將大多數訂單的周期縮短到1個(gè)半月以下。周期在3個(gè)月以上的訂單，通常會(huì )被要求拆成兩次下單。
金融危機讓人民幣升值的車(chē)輪停了下來(lái)。自2008年7月至今，人民幣匯率穩定在6.82—6.89的區間內。2009年4月24日，人民幣兌美元中間價(jià)報收于6.8273元。
樓仲平表示，按照目前人民幣每升值1%，企業(yè)利潤減少2%左右的普遍說(shuō)法，雙童近期因匯率節省的成本高達10%以上。
生產(chǎn)飲用吸管的原材料是聚丙烯，一種由石油提煉而成的熱塑性樹(shù)脂。兩年前的2007年7月，吸管行業(yè)被列入商務(wù)部、海關(guān)總署宣布的近2000個(gè)商品稅號加工貿易限制類(lèi)目錄。這使得雙童的加工貿易訂單無(wú)法從國外進(jìn)口原材料。
金融危機后，加工貿易限制政策出現松動(dòng)，雙童得以從國外進(jìn)口聚丙烯原料。而就在這時(shí)，金融危機也幫了另一個(gè)大忙——受危機中油價(jià)暴跌影響，聚丙烯價(jià)格由 2008年一季度的1.8萬(wàn)元/噸跌至目前的1.1萬(wàn)元/噸，最低甚至只有6000元/噸。而國際市場(chǎng)價(jià)格更為低廉?？紤]到國內外市場(chǎng)聚丙烯的差價(jià)，雙童的原材料采購成本節省了10%-20%。
另一個(gè)常常被人忽略的變化，來(lái)自商檢規則。
按照原來(lái)的商檢規定，每批出口貨物都需要經(jīng)過(guò)商檢，根據樓仲平的測算，在5個(gè)月當中，僅商檢費用就花去雙童100多萬(wàn)元?！爸貜蜕虣z加重了企業(yè)負擔?！睒侵倨奖硎?。
金融危機爆發(fā)之后，為鼓勵出口，商檢標準放松，改為每三個(gè)月抽檢一次，樓仲平因此又節省一大筆費用。
從2008年9月開(kāi)始，央行先后4次下調貸款基準利率，由7.20%降至5.31%。
按照銀行的信貸投放慣例，對于受市場(chǎng)影響較大的出口企業(yè)，通常需要在這一利率基礎上上浮20%—30%。
“自金融危機爆發(fā)以來(lái)，央行多次要求銀行要加強對中小企業(yè)、出口企業(yè)、三農的信貸支持?！苯煌ㄣy行宏觀(guān)經(jīng)濟研究員劉能華說(shuō)，“對于一些資質(zhì)良好的出口企業(yè)，銀行通常只需在基準利率的基礎上上調10%即可?！?/FONT>
在這樣的背景下，像雙童這樣出口企業(yè)的信貸成本明顯得到降低。
此外，部分具有產(chǎn)業(yè)升級前景的企業(yè)還獲得了政府的補貼。今年義烏市將新增面向中、小企業(yè)的銀行貸款150億元，除了原有的扶持資金，義烏市政府還設立了5億元工業(yè)轉型升級資金，用于企業(yè)技改貼息。
“所有這些折算下來(lái)，因為各種政策疊加，我們的社會(huì )成本總體上減少了60%?！睒侵倨秸f(shuō)。
“問(wèn)題來(lái)自金融危機以外”
一根吸管在金融危機前后的經(jīng)歷，在眾多中國出口制造行業(yè)中都有相似的版本。比如，當美國人開(kāi)始明顯放緩更換新衣的力度時(shí)，中國在美紡織品中所占份額卻在增大。
美國商務(wù)部紡織品服裝辦公室公布的數據顯示，在金融危機爆發(fā)前，中國在美國的紡織服裝市場(chǎng)份額就開(kāi)始出現下滑，由2007年上半年的28.07%降至08年上半年的27.49%。
而在危機爆發(fā)后，中國紡織服裝產(chǎn)品反而扭轉頹勢。到2008年11月份，中國在美國服裝進(jìn)口市場(chǎng)的份額甚至創(chuàng )出54％的新高，其出口跌幅明顯低于越南、印度等國的競爭者。
第一紡織網(wǎng)總編輯汪前進(jìn)分析，這樣的成就和國家的出口退稅等利好政策有著(zhù)重要的聯(lián)系?！耙坏┲袊鴮Τ隹谄髽I(yè)的政策再次寬松，中國制造的優(yōu)勢就重新釋放?！?/FONT>
制鞋業(yè)那邊也傳來(lái)了類(lèi)似的信號。溫州鞋革協(xié)會(huì )公布說(shuō)，溫州市鞋革行業(yè)2009年3月份單月出口總值1.81億美元，同比增長(cháng)26.63%。
“今年以來(lái)，行業(yè)規模以上企業(yè)發(fā)展基本穩定，特別是領(lǐng)軍企業(yè)的發(fā)展勢頭反而變快了?！睖刂菪飬f(xié)會(huì )的辦公室主任吳圭圭說(shuō)，比如巨一集團一季度出口同比增長(cháng)63%；金帝鞋業(yè)今年逆勢新增了兩條流水線(xiàn)，員工數量由去年的4000多人上升到6000多人。
領(lǐng)軍企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況開(kāi)始好轉后，產(chǎn)業(yè)升級的步伐開(kāi)始加快。吳圭圭表示，去年以來(lái)，溫州有20%的中小鞋企倒閉或轉移。整個(gè)鞋革行業(yè)的兼并重組勢頭明顯加快，行業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。
在吸管行業(yè)這邊，由雙童負責主要起草的《聚丙烯飲用吸管》《塑料奶瓶》和《奶嘴》共三個(gè)國家標準剛剛于2008年年底獲得國家通過(guò)。這標志著(zhù)義烏開(kāi)始出臺其歷史上首批真正意義上的小商品國家標準。
新標準的推出改變了上述行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)由于標準不統一而造成的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現狀，為我國相關(guān)行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量整體提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎——在10年以前，雙童甚至連條形碼都不知道是什么。
“在2008年初最困難的那段時(shí)間，企業(yè)連生存都有問(wèn)題，哪里談得上產(chǎn)業(yè)升級？”樓仲平說(shuō)，浙江企業(yè)界普遍認為，產(chǎn)業(yè)升級需要一個(gè)相對緩沖的環(huán)境。
一根吸管在2008
來(lái)源：21世紀經(jīng)濟報道 2008-8-30 02:00:00 本報記者 曾航
這可能是世界上最不值錢(qián)的商品。
一根長(cháng)長(cháng)的閃著(zhù)螢光的彩色吸管，平均售價(jià)約8厘，以至于它通常無(wú)法以根而只能以噸為最小的計量單位，久而久之，甚至連樓仲平，這個(gè)占全球產(chǎn)量1/4的世界最大的飲用吸管生產(chǎn)廠(chǎng)的老板，也不容易算清楚一根的價(jià)錢(qián)。
在英文中， “吸管”單詞還有“稻草”的意思。它被人漫不經(jīng)心地叼在嘴里，幾分鐘即被丟棄。這根低賤的稻草漂落在全球化的怒?？駶?，產(chǎn)業(yè)生命脆弱如絲。
就是這樣的一根細發(fā)絲上，現在也站立著(zhù)變得越來(lái)越沉重的巨人——原材料漲價(jià)、勞動(dòng)力漲價(jià)、海運費上漲、人民幣升值、銀根緊縮、國際訂單減少……在2008年，這個(gè)中國對外貿易的嚴冬之年，利潤危機席卷東部的所有制造業(yè)，也沒(méi)有放過(guò)這根最細最微賤的吸管。
現年43歲的樓仲平說(shuō)，他這輩子最大的夢(mèng)想就是將他位于浙江義烏的飲用吸管廠(chǎng)做成百年老店。
在被問(wèn)及這輩子最后悔的事是什么時(shí)，不過(guò)他說(shuō)：“如果還有一次機會(huì )，我不會(huì )再選擇這一行?！?/FONT>
肉眼難辨的8分錢(qián)利潤
中國義烏，世界主要的飲用吸管產(chǎn)地。樓仲平1994年創(chuàng )辦的這家名為雙童的飲用吸管廠(chǎng)，不起眼地夾雜在北郊的北苑工業(yè)園區里。
身為行業(yè)的隱形冠軍，雙童只雇傭著(zhù)400名工人，按照樓仲平的要求，對外宣傳一律自稱(chēng)“中小企業(yè)”。
低調的樓仲平胸中有本清晰的成本賬：在一根吸管上，原料成本約占50%，勞動(dòng)力成本占15%-20%，設備折舊等費用在15%左右，其它開(kāi)支約占5%，剩下10%的利潤。
也就是說(shuō)，按一根吸管平均售價(jià)約8厘計，平均每賣(mài)出100根吸管，雙童才可以賺到8分錢(qián)。
生產(chǎn)飲用吸管的原材料是聚丙烯，一種由石油提煉而成的熱塑性樹(shù)脂。
今年1月，紐約油價(jià)突破每桶100美元大關(guān)，目前在120美元/桶上下波動(dòng)。油價(jià)風(fēng)暴橫掃了所有石油下游行業(yè)。國產(chǎn)聚丙烯市場(chǎng)價(jià)由去年8月的約12000元/噸上漲到了今年8月的16000元/噸。
去年，雙童每天還只需消耗22噸聚丙烯。今年增產(chǎn)后，雙童每天會(huì )從鄰近的鎮海煉化運進(jìn)近30噸聚丙烯。在原材料環(huán)節，每噸吸管的生產(chǎn)成本約增加了33%。
聚丙烯運進(jìn)窗戶(hù)全封閉的巨大車(chē)間里，被放進(jìn)一種廣東生產(chǎn)的成塑設備中。在上一次出口衰退——1998年的東南亞金融危機中，義烏也倒掉了一大批吸管廠(chǎng)，雙童使用的許多設備就是那時(shí)從這些陣亡者手中收購而來(lái)。
“微利行業(yè)需要有超強的生存本領(lǐng)，我比他們更會(huì )做吸管?！睒侵倨秸f(shuō)，許多吸管制造商的設備每分鐘只能轉300多轉，而雙童對設備進(jìn)行改進(jìn)，每分鐘可以達到500轉甚至600轉。
樓仲平還在設備上新安裝了“余熱采集系統”，回收這些設備的余熱，在冬季供各個(gè)車(chē)間取暖，每年可節省20多萬(wàn)元的電費。這些余熱同時(shí)向員工24小時(shí)提供洗澡熱水，每年約節省支出10多萬(wàn)元。廁所里沖馬桶的水是員工洗衣用過(guò)的，廠(chǎng)區清潔及綠化用的是收集的雨水，這兩項每年節省20來(lái)萬(wàn)元的水費。
這些擠牙膏式的辦法總計為工廠(chǎng)節省了8%到10%的生產(chǎn)開(kāi)支。
60條生產(chǎn)線(xiàn)24小時(shí)不間斷地生產(chǎn)。戴著(zhù)口罩和手套的女工熟練地將機器壓出來(lái)的彩色吸管裝袋包裝?，F在流水線(xiàn)上的吸管操作工的月薪一般在1200元左右。技藝熟練的資深女工，月工資更漲到了2000元至3000元上下。不過(guò)，雙童的總經(jīng)理助理盧程航說(shuō)，在新勞動(dòng)合同法實(shí)施前，雙童已開(kāi)始給員工繳納各種社保費用，因此和去年相比，今年的工資支出沒(méi)有明顯增加。
綜合計算下來(lái)，在生產(chǎn)環(huán)節，今年每噸吸管的成本上漲了17%左右。
用小訂單戰術(shù)對付沃爾瑪
生產(chǎn)的同時(shí)，是訂單的洽談。
在雙童的生產(chǎn)計劃單上，排列著(zhù)下個(gè)月將發(fā)往美國沃爾瑪的10個(gè)集裝箱的計劃。
“如果不是產(chǎn)能有富余，我們甚至不愿意接沃爾瑪的訂單?！彪p童的總裁助理盧程航說(shuō)。作為全球最大的國際采購商，沃爾瑪的出價(jià)一定是所有客戶(hù)中最低的。沃爾瑪位于深圳的全球采購辦公室門(mén)外擠滿(mǎn)了中國供貨商的業(yè)務(wù)代表們。一旦發(fā)現有更低的供貨價(jià)，沃爾瑪會(huì )立即轉移訂單。
每100根吸管8分錢(qián)的利潤空間，如何經(jīng)得起這般壓榨？為了擺脫大采購商的控制和宰割，樓仲平選擇了小訂單策略。他訂出規定：每個(gè)客戶(hù)的訂貨數量絕不允許超過(guò)本廠(chǎng)生產(chǎn)總量的3%。
“因為采取了小訂單策略，現在我們的產(chǎn)品可以有30%以上的提價(jià)空間，順利將成本轉嫁到采購商頭上?！北R程航說(shuō)。
當然這不代表所有的制造商都能有效地提價(jià)。商務(wù)部編制的2008年7月底的義烏小商品價(jià)格指數周價(jià)格指數(以2006年7月為100點(diǎn)的定基指數)僅收在103.59點(diǎn)。
但同時(shí)，過(guò)去一年人民幣的升值又打擊了義烏企業(yè)的價(jià)格競爭力。去年8月底人民幣兌美元總計升值10.58%。為規避匯率波動(dòng)的風(fēng)險，雙童將大多數訂單的周期縮短到1個(gè)半月以下。周期在3個(gè)月以上的訂單，通常會(huì )被要求拆成2次下單。
穿越昂貴的海路
訂單談妥，產(chǎn)品出廠(chǎng)，接下來(lái)便是交貨。
一輛滿(mǎn)載吸管的集裝箱車(chē)駛出工廠(chǎng)大門(mén)，駛往寧波或上海的港口。隨著(zhù)國內成品油漲價(jià)，今年從義烏發(fā)貨到港口的費用也上漲了近20%。
吸管在港口報關(guān)后裝上馬士基等船運公司的輪船運往美國。今年由于國際油價(jià)飆升，幾乎每周海運價(jià)格都會(huì )調整。從去年8月底到今年8月底，從上海發(fā)貨到美國洛杉磯的綜合航運成本總計上漲了5%左右。
這直接增加了中國商品的到岸價(jià)格。對于那些和船運公司簽訂長(cháng)期價(jià)格協(xié)議(通常是一年)的企業(yè)如沃爾瑪不需要遭受這種損失。而發(fā)貨量少的中小訂購商，比如向雙童發(fā)出小訂單的商家，則要承受較大的壓力。
到了海上，為了節省越來(lái)越昂貴的油料，許多貨運船只會(huì )選擇放慢航速。裝載6000—10000只標箱的大型貨柜船本來(lái)可以跑到13節，現在卻放慢到11節。目前到達美國西海岸，快船約要11天，慢船要15天，快慢船只每個(gè)集裝箱有近500美金的價(jià)差。對于那些執行到岸協(xié)議的供貨商來(lái)說(shuō)，這也是一項挑戰。
可以對沖的是，隨著(zhù)次級債危機的蔓延，從去年10月份來(lái)，上海發(fā)往美國航線(xiàn)的貨運量減少了1/3，寧波和上海的貨柜已不再緊張，從而減少了貨物在港口滯留的損失。在油價(jià)相對平穩的時(shí)段，到美國的海運費還會(huì )降低。北美航線(xiàn)原定于7月15日的旺季附加費已確定不收。
從美國市場(chǎng)轉身
最終，這個(gè)集裝箱的吸管在洛杉磯或者圣迭戈被起重機吊起，進(jìn)入一些超市或貿易商設在港口的物流中心，不出幾天，一名美國消費者就在超市里買(mǎi)到了那盒義烏產(chǎn)的漂亮吸管。
但樓仲平不知道來(lái)自美國的訂單會(huì )不會(huì )繼續滑坡下去。
自去年下半年次級債危機爆發(fā)以來(lái)，經(jīng)濟衰退的壓力使美國人開(kāi)始不喝4美元一杯的拿鐵(Latte)，而轉向光顧“麥麥”的廉價(jià)咖啡。連鎖咖啡廳巨頭、高檔吸管消費大戶(hù)星巴克第三季度純利估計回落15％。為此，星巴克計劃今年在全美關(guān)閉600家分店。
高檔吸管的需求大幅下滑，使一年來(lái)雙童收到的美國市場(chǎng)訂單已減少了1/3。
此時(shí)，塑料制品的出口退稅去年6月從13%下調為5%，又壓縮了雙童的出口利潤空間。
面對出口不景，雙童開(kāi)始向國內市場(chǎng)轉身。至今年7月底，雙童吸管的內銷(xiāo)比例提升至接近50%，雙童商標也在去年如愿成為“中國馳名商標”。
今年舉行的北京奧運會(huì )也拉了吸管業(yè)一把。樓仲平聽(tīng)說(shuō)，國內一些吸管廠(chǎng)同行把吸管改做用于為奧運加油的小國旗的旗桿，很是暢銷(xiāo)。
“我們不要忘了世界上人口最多的市場(chǎng)在哪里，就在我們腳下，在我們身邊。只要這里還需要一個(gè)吸管廠(chǎng)，我們就能生存。我們唯一要做的，就是成為做得最好的那一個(gè)?！睒侵倨秸f(shuō)。
一根吸管的故事，還會(huì )繼續演繹新的劇目。
